Váha vozidla a daň z motorových vozidel

Boh. F 5869/31 Z odůvodnění: Jest notorické, že každý automobil skládá se v podstatě z chassis, tj. spodní části vozidla, obsahující strojní část hnací a konstrukci nosnou a z karosérie, namontovaná na chassis, která se podle způsobu užívání dělí na karosérii osobní pro dopravu osob neb nákladní pro dopravu zboží. O základech daní u nákladních automobilů jedná § 11 zákona č. 116/27 Sb., jenž v odst. (1) č. 3 pododst. 2 stanoví, že daň z motorových vozidel činí ročně u nákladních automobilů a jiných, nákladních vozidel, hnaných motory spalovacími, elektrickými neb parními a z vlečných jejich vozů (§ 8) za každých 100 kg váhy a z každých 100 kg únosnosti a část váhy a únosnosti převyšující 50 kg po 35 Kč. Stanoví-li zákon jako základ pro výpočet daně váhu vozidla, míní tím zřejmě váhu celého vozidla, tj. váhu veškerých součástek vozidla, tedy i karosérie, neboť, pokud karosérie není namontována na chassis, nejde tu vůbec o automobil, nýbrž pouze o jednu součástku motorového vozidla, literou lze použíti pro různé druhy motorových vozidel. Jest proto názor stížnosti, že zákon pod pojmem váhy rozumí pouze chassis, naprosto mylný. Totéž platí, pokud stížnost má za to, že zákon, pod pojmem únosnosti míní toliko váhu karosérie. Únosnost motorového vozidla je schopnost, do jaké míry může vozidlo býti náklady zatíženo, aby bez poškození své konstrukce mohlo náklady z jednoho místa na jiné místo dopravovati. Pro názor, že § 11 odst. (1) č. 3 pododst. 2 pod pojmem únosnosti míní váhu karosérie, není v zákoně pražádné opory. Důvodnou sh ...